Angers : après la ligne A, les 2 autres lignes du tramway
12/07/2021
Angers
Le réseau de tramway d’Angers : un moteur urbain qui continue d’accélérer
La politique de mobilité portée par Angers Loire Métropole repose depuis plus de dix ans sur une ambition claire : rendre les déplacements plus simples, plus fluides et plus durables. Depuis la mise en service de la première ligne de tramway, le 25 juin 2011, la ville s’est transformée en profondeur. Et avec l’inauguration des lignes B et C en juillet 2023, Angers franchit une nouvelle étape de son développement, avec un maillage qui redessine les quartiers, dynamise la vie locale et renforce considérablement l’attractivité immobilière — un enjeu clé pour ceux qui envisagent d’investir dans l’immobilier à Angers.
La ligne A : une colonne vertébrale désormais mature
Depuis près de quinze ans, la ligne A relie Avrillé à La Roseraie, sur 12,3 kilomètres et 25 stations. Elle circule à une vitesse commerciale d’environ 20 km/h et assure une liaison continue de 5h30 à 0h30. Sa fréquentation n’a cessé d’augmenter, avec un record dépassant les dix millions de voyageurs. Cette ligne, devenue indispensable au quotidien des Angevins, reste également un point d’ancrage solide pour toute stratégie d’investissement locatif cohérente.
Les lignes B et C : une nouvelle ère depuis 2023
Les lignes B et C ont été déclarées d’utilité publique en 2017, puis mises en service le 8 juillet 2023. Ce chantier majeur, financé à hauteur d’environ 300 millions d’euros, relie désormais Belle-Beille à Monplaisir via le centre-ville pour la ligne B, et connecte Belle-Beille à La Roseraie pour la ligne C. Ces deux lignes ajoutent plus de dix kilomètres de voies, desservent près de cent mille habitants et renforcent significativement la logique de mobilité douce portée par la métropole.
Ce nouveau réseau traverse des zones étudiantes comme Belle-Beille, des quartiers résidentiels comme Monplaisir, ainsi que des secteurs en pleine transformation. Pour des investisseurs qui s’intéressent à l’ancien avec rénovation — notamment dans une logique de déficit foncier – cette extension du tramway peut favoriser l’émergence de nouvelles opportunités.
Un réseau qui redessine les usages et les quartiers
Avec les parkings relais de La Barre, Montaigne ou Monplaisir et le pont des Arts et Métiers ouvert aux piétons, cyclistes et au tramway, la ville consolide sa vision d’une mobilité décarbonée et performante. À mesure que les stations se développent, certains quartiers gagnent en attractivité, d’autres se redynamisent, et de nouveaux commerces viennent compléter l’offre locale.
Les pôles universitaires de l’ouest attirent naturellement les étudiants, ce qui renforce l’intérêt de la location meublée sous statut LMNP.
Dans l’est, des secteurs longtemps considérés comme périphériques deviennent soudainement plus connectés, plus pratiques, et donc beaucoup plus recherchés.
Une attractivité renforcée pour l’immobilier locatif
L’arrivée des lignes B et C ne se limite pas à améliorer les trajets quotidiens : elle accélère la valorisation de plusieurs micro-marchés immobiliers. La desserte d’un quartier influence directement la facilité de location, la catégorie de locataires séduits, la stabilité de l’occupation et, à moyen terme, l’évolution du prix au mètre carré.
Pour ceux qui recherchent un projet sur mesure, notamment dans l’ancien, les évolutions urbaines liées au tramway peuvent constituer un levier supplémentaire dans la sélection d’un bien. Les projets immobiliers sur mesure dans l’ancien réalisés par nos équipes illustrent parfaitement cette approche.
Naturellement, un réseau de tramway ne garantit pas à lui seul la rentabilité d’un investissement. Chaque secteur doit être analysé dans sa globalité : qualité du bâti, services à proximité, typologie de la demande, dynamique locale. C’est précisément cette analyse que nous proposons dans le cadre de notre accompagnement clé en main.
Angers, une ville en mouvement… et un terrain d’opportunités
Angers poursuit une trajectoire cohérente et ambitieuse : encourager les mobilités douces, faciliter les déplacements du quotidien, moderniser ses infrastructures et rendre ses quartiers plus attractifs. L’extension du tramway incarne cette stratégie et renforce l’image d’une ville jeune, dynamique et tournée vers l’avenir.
Pour les investisseurs immobiliers, ce contexte constitue une fenêtre intéressante. Certains secteurs longtemps sous-estimés retrouvent de l’intérêt, d’autres consolident leur position, et l’ensemble du marché bénéficie de cette nouvelle accessibilité.
Pour explorer ces opportunités et identifier les zones les plus pertinentes selon votre situation, vous pouvez prendre rendez-vous avec un conseiller Bertrand-Demanes à Angers.
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Sources :
http://www.angers.fr/l-action-municipale/ville-en-mouvement/lignes-b-et-c-du-tramway/index.html
https://www.angersloiremetropole.fr/medias/64957-les-deux-nouvelles-lignes-de-tramway-entrent-en-piste/
https://www.angersloiremetropole.fr/la-metropole/budget/exercices-precedents/budget-2023/
https://www.anjouloireterritoire.fr/operation/tramway-lignes-b-et-c
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