Angers : après la ligne A, les 2 autres lignes du tramway
12/07/2021
Angers
La gestion des déplacements est au cœur de l’aménagement du territoire dicté par Angers Loire Métropole. Après la première ligne de tramway, mise en service le 25 juin 2011, deux nouvelles lignes devraient s’achever à l’horizon 2023. Plongée dans le futur réseau angevin, déclaré d’utilité publique, en février 2017.
La ligne A d’Angers fête ses 10 ans
Depuis bientôt 10 ans, la première ligne de tramway d’Angers assure la liaison Nord-Sud de l’agglomération, entre la commune d’Avrillé et La Roseraie. Longue de 12,3 kilomètres, elle est jalonnée de 25 stations. Roulant à une vitesse commerciale de 20 km/h, elle parcourt cet axe de terminus à terminus en 39 minutes, de manière ininterrompue entre 5 h 30 et 0 h 30.
Depuis sa mise en service en juin 2011, sa fréquentation ne cesse de croître pour atteindre une année record en 2018, avec 10 millions de voyageurs transportés, soit une hausse de 6,1 % par rapport aux 9,48 millions de 2017. Plus globalement, c’est l’ensemble du réseau des transports en commun qui progresse notablement : heureusement, le projet de créations des ligne B et C est déjà en chantier…
Les enjeux des lignes de tramway B et C
Avec 10,1 kilomètres de voies supplémentaires, les lignes B et C vont permettre à 100 000 habitants d’être desservis par le tramway, soit 35 % de la population angevine. Au total, 19 nouvelles stations avec 2 parkings relais dans les secteurs La Barre et Montaigne, ainsi qu’un parking aménagé à Monplaisir. Pour traverser la Maine, le projet a prévu la construction d’un pont, sur sa partie la plus fine, entre la place La Rochefoucauld et le secteur de la Poissonnerie : ouvert depuis la rentrée 2019, il permet aux piétons et aux cyclistes de passer agréablement d’une rive à l’autre.
La ligne B part de Belle-Beille, à l’ouest d’Angers, traverse la Maine, via le pont des Arts et Métiers et se dirige vers Monplaisir à l’est. Elle partage le tracé de la ligne A sur les boulevards Ayrault et Carnot jusqu’au Centre de Congrès. La Ligne C, quant à elle, s’appuie en grande majorité sur les infrastructures existantes de la ligne A, entre le boulevard du Maréchal Foch et la Roseraie et sur celles de la ligne B, entre Belle-Beille et la place Molière. Seule la station « Ralliement » entre « Molière » et « Foch – Maison Bleue » appartient à son réseau propre.
Soutenus par la Communauté urbaine Angers Loire Métropole (209 millions d’euros), l’État (25 millions d’euros), la Région Pays de la Loire (10 millions d’euros) et le Fonds Européens de Développement Régional (1 million d’euros), les travaux des lignes de tramway B et C devraient s’achever en 2023.
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Sources : https://tramway.angersloiremetropole.fr/ligne-b-c/le-reseau-des-3-lignes/
http://www.angers.fr/l-action-municipale/ville-en-mouvement/lignes-b-et-c-du-tramway/index.html https://www.anjouloireterritoire.fr/operation/tramway-lignes-b-et-c
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_A_du_tramway_d%27Angers
http://www.angersloiremetropole.fr/medias/11054-le-tramway-a-transporte-10-millions-de-voyageurs-en-2018-un-record/index.html
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